Najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi

Tak, projekt powstaje na obszarze miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego nr 770 (uchwała LXXVI/1990/23 Rady Miejskiej Wrocławia z dn. 21.12.2023) w rejonie ulic Kazimierza Michalczyka i Portowej we Wrocławiu. Uchwalony plan dopuszcza nową zabudowę mieszkaniowo-usługową m.in. w miejscu pobliskiej siedziby ZDiUM, sklepów Kaufland i OBI czy hurtowni Komfort. Teren planowanej inwestycji przeznaczony jest nadal pod aktywność gospodarczą (AG), co powoduje chaos przestrzenny i brak spójności z istniejącą i planowaną obok zabudową mieszkaniową. W efekcie pomiędzy rozwijającymi się osiedlami Kępy Mieszczańskiej i Lokum Porto pozostaje niedostępna „wyspa”, w której potrzeby mieszkańców nie są brane pod uwagę. Naszym zdaniem zmiana funkcji na mniej uciążliwą, niż przewidziany w planie miejscowym przemysł, ożywi dotychczas zaniedbany teren i pozwoli lepiej wykorzystać potencjał tak atrakcyjnej lokalizacji położonej nad Odrą.

Termin zależy od przebiegu procedur administracyjnych. W listopadzie 2025 zbieramy uwagi lokalnej społeczności. W grudniu opublikujemy raport podsumowujący konsultacje społeczne. Następnie będzie czas na ewentualne udoskonalenie projektu zgodnie ze wskazanymi potrzebami mieszkańców oraz władz miejskich. W kolejnym kroku złożymy wniosek do Rady Miasta. Decyzję o możliwości realizacji osiedla podejmą uchwałą radne i radni Wrocławia. Jeśli wyrażą zgodę, to będziemy mogli złożyć wniosek o pozwolenie na budowę i dopiero po jego zatwierdzeniu przystąpić do budowy. Planowane osiedle będzie budowane w czterech etapach.

Zgodnie z obowiązującymi wytycznymi prawnymi w garażach podziemnych i przed budynkami powstanie około 525 miejsc parkingowych, w tym miejsca postojowe dla mieszkańców i gości lokali handlowych.

Tak, hala podlega ochronie konserwatorskiej. Jej rewitalizacja i nadbudowa będą uzgadniane z konserwatorem zabytków. Wartościowe elementy historyczne zostaną zachowane i odpowiednio wyeksponowane, a konstrukcja zostanie wzmocniona.

Jesteśmy na wczesnym etapie planowania inwestycji. Jednym z kolejnych wymaganych kroków formalnych będzie przygotowanie tzw. analizy mobilności w konsultacji z Zarządem Dróg i Utrzymania Miasta Wrocławia. Przygotowana według wytycznych inżyniera ruchu analiza ruchu określi optymalną przepustowość i szczegółowy zakres obsługi komunikacyjnej, żeby zagwarantować płynny i bezpieczny dojazd do osiedla. Koncepcja skomunikowania osiedla zakłada dwa wjazdy od strony ulicy Kazimierza Michalczyka. W przeważającej części ruch kołowy będzie odbywać się w garażu podziemnym tak, aby teren osiedla był miejscem bezpiecznym dla pieszych i sprzyjającym rekreacji.

Wysokość planowanych budynków wpisuje się w skalę zabudowy Szczepina i nawiązuje do sąsiedniego osiedla po drugiej stronie torów kolejowych. Architekci zaprojektowali pięć budynków wielorodzinnych o wysokości od 6 do 8 pięter (24-28 metrów).

Z uwagi na wczesny etap, koszt metra kwadratowego nie został jeszcze ustalony. Szacujemy, że cena będzie zbliżona do podobnych bloków mieszkalnych w tej części Wrocławia położonych nad rzeką.

Nie. Będzie dostępne dla wszystkich mieszkańców okolicy, a otwarte tereny rekreacyjne będą sprzyjać integracji społecznej.

Jesteśmy na wczesnym etapie i będziemy dopiero występować z wnioskiem o decyzję środowiskową.

Teren inwestycji posiada odpowiednie zabezpieczenie przeciwpowodziowe. Analogicznie do podobnych projektów nadrzecznych, wykopy pod fundamenty zostaną zabezpieczone przed dostępem wody. Planowane prace nie naruszą systemu hydrologicznego.

Planujemy udostępnić teren nad rzeką do celów rekreacyjnych dla wszystkich chętnych, z zachowaniem wszelkich zasad bezpieczeństwa. Obserwujemy trendy i wiemy, że wrocławianie w letnie miesiące poszukają kontaktu z naturą i ochłody nad wodą. Stworzenie kąpieliska wymaga jednak dokładnych analiz oraz zapewnienia pływającym bezpieczeństwa. Sprawdzimy taką możliwość. Podobnie jak w podobnych osiedlach nadrzecznych, zejście do wody będzie zabezpieczone balustradami. Planujemy także przystań do cumowania łodzi, które będzie naturalną kontynuacją historii dawnej stoczni rzecznej.

Na tak wczesnym etapie nie dysponujemy jeszcze docelowym projektem architektury krajobrazu. Wszelkie działania związane z istniejącą i planowaną na terenie zielenią będą prowadzone z zachowaniem należytych standardów ochrony przyrody. Dopełnimy starań, aby zachować jak najwięcej istniejącej roślinności, która zostanie poddana zabiegom rekultywacyjnym i nasadzeniom uzupełniającym. Nie unikniemy jednak wycinki zieleni, która znajduje się w słabym stanie lub jest w kolizji z planowaną zabudową. Są to nieliczne przypadki, ponieważ większość terenu przeznaczonego pod zabudowę znajduje się na obszarze poprzemysłowym, na którym obecnie występuje niewielka ilość zieleni. W jej miejsce przewidujemy nasadzenia zastępcze, w tym ok. 150 drzew i wiele krzewów, kwiatów łąkowych i roślin miododajnych. Na terenie inwestycji zaplanowano zieleń o łącznej powierzchni 15 590 mkw. Powierzchnia biologicznie czynna wyniesie ok 25% powierzchni terenu, z czego około: 4425 mkw. na gruncie rodzimym, 4898 mkw. na dachach, 3608 mkw. na tarasach i 2662 mkw. na płycie garażu. Roślinność, ogrody deszczowe i zielone dachy ożywią dawny teren przemysłowy, poprawiając mikroklimat i redukując efekt miejskiej wyspy ciepła.

Z myślą o wszystkich mieszkańcach Szczepina na terenie nowego osiedla przewidziano szeroką ofertę udogodnień. Zależnie od zainteresowania i potrzeb klientów na parterach nowych budynków będzie mógł pojawić się drobny handel, taki jak kawiarnia, piekarnia, cukiernia, lodziarnia, restauracja, sklep spożywczy czy przydatne usługi, np. apteka, fryzjer, salon kosmetyczny, fitness, drogeria, weterynarz czy kwiaciarnia.

Zgodnie z Ustawą o ochronie ludności i obronie cywilnej nowe wielorodzinne budynki mieszkalne należy projektować tak, aby mogły pełnić funkcję ochronną, np. poprzez adaptację garaży podziemnych na miejsca schronienia. Zgodnie z tymi wytycznymi planowane osiedle spełni określone normy dotyczące wytrzymałości, wentylacji, zabezpieczeń przeciwpożarowych, dróg ewakuacyjnych oraz dostępu do energii i wody.

Planowana inwestycja ożywi najbliższą okolicę i pozytywnie wpłynie na jej zagospodarowanie. Dawny teren przemysłowy przekształci się w miejsce do życia i rekreacji nad wodą w otoczeniu przyrody. Zgoda Rady Miasta na realizację planowanej inwestycji może oznaczać także inwestycje towarzyszące służące lokalnej społeczności. Deweloper będzie partycypować w remoncie dróg i chodników w okolicy, rozwinie sieć dróg rowerowych oraz terenów rekreacyjnych. Megapolis może też współfinansować przebudowę Szkoły Podstawowej nr 46 przy ul. Ścinawskiej 21. Dzięki temu zyska ona wyremontowany blok sportowy i termomodernizację elewacji, co pozwoli władzom miasta na oszczędności w wydatkach na ten cel. Ostateczny zakres i wartość inwestycji towarzyszących będzie wynikać z uzgodnień formalnych z władzami miejskimi. Wierzymy, że te działania staną się istotnym wsparciem dla lokalnej społeczności.

Decyzje dotyczące oświaty i wyboru placówki nie należą do dewelopera, lecz władz samorządowych. Potrzebę przebudowy Szkoły Podstawowej nr 46 przy ul. Ścinawskiej 21 wskazał Departament Edukacji Urzędu Miasta Wrocławia. Jeśli Rada Miasta zatwierdzi wniosek Megapolis złożony w trybie specustawy mieszkaniowej, możliwa będzie rozbudowa budynku ze środków finansowych dewelopera. Obiekt zyska wyremontowany blok sportowy i termomodernizację elewacji, co pozwoli władzom miasta na oszczędności w wydatkach na ten cel. Ostateczny zakres i wartość inwestycji towarzyszących będzie wynikać ze szczegółowej inwentaryzacji i uzgodnień formalnych.

Zdecydowaliśmy się na zastosowanie Ustawy o ułatwieniach w przygotowaniu i realizacji inwestycji mieszkaniowych i towarzyszących z 2018 r. Umożliwia ona zmianę funkcji terenu na mieszkaniową w porozumieniu z władzami miasta. Wybrana procedura przyniesie szereg korzyści dla najbliższej okolicy, w tym gwarantowane kontrybucje finansowe służące lokalnej społeczności. Zgodnie z uchwałą Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 17 października 2024 roku (nr IX/155/24) inwestycja spełni lokalne standardy urbanistyczne dla miasta Wrocławia dotyczące liczby miejsc w placówkach oświatowych, dostępu do terenów rekreacyjnych czy komunikacji publicznej. Konsultacje społeczne pozwalają także udoskonalić projekt zgodnie z lokalnymi potrzebami. Decyzję o możliwości realizacji osiedla podejmie Rada Miasta.